Bobinas indutivas, como componentes básicos em circuitos, são amplamente utilizadas em automóveis, como válvulas solenoides, motores, geradores, sensores e módulos de controle. Compreender corretamente as características de funcionamento das bobinas estabelece uma base sólida para o domínio dos princípios de funcionamento desses componentes.
A função dos indutores para interruptores de controle automotivos. O indutor usado em automóveis é um dos três componentes básicos essenciais em circuitos.
Os indutores usados em automóveis são aplicados principalmente nas duas áreas principais a seguir: produtos eletrônicos tradicionais, como áudio automotivo, instrumentos automotivos, iluminação automotiva, etc. A segunda é melhorar a segurança, estabilidade, conforto e produtos de entretenimento de automóveis, como ABS, airbags, sistemas de controle de potência, controle de chassi, GPS, etc.
A principal razão pela qual os indutores utilizados em carros são amplamente utilizados na indústria automotiva é devido ao ambiente operacional severo, alta vibração e requisitos de alta temperatura. Portanto, um limite relativamente alto foi estabelecido para o suporte de componentes eletrônicos para entrar neste setor.
Diversos indutores automotivos comumente utilizados e suas funções. O mercado chinês de eletrônicos automotivos entrou em um período de rápido desenvolvimento, impulsionando a demanda por componentes magnéticos. Devido ao ambiente operacional hostil, à alta vibração e aos requisitos de alta temperatura dos automóveis, os requisitos de qualidade para componentes magnéticos são particularmente rigorosos.
Existem vários tipos comuns de indutores automotivos:
1. Alta indutância de corrente
A Dali Electronics lançou um indutor automotivo com tamanho 119, que pode ser usado na faixa de temperatura de -40 a +125 graus. Após aplicar uma tensão CC de 100 V entre a bobina e o núcleo magnético por 1 minuto, não houve danos ao isolamento ou danos. Valores de indutância R50 = 0,5 uH, 4R7 = 4,7 uH e 100 = 10 uH.
2. Indutância de potência SMT
Este indutor de carro é um indutor da série CDRH, com uma tensão de 100 V CC aplicada entre a bobina e o núcleo magnético, e uma resistência de isolamento de mais de 100 M Ω. Os valores de indutância para 4R7 = 4,7 uH, 100 = 10 uH e 101 = 100 uH.
3. Indutores de alta corrente e alta indutância para veículos elétricos
O mais recente indutor de potência blindado lançado no mercado é adequado para sistemas start-stop de veículos elétricos que exigem alta alimentação e filtragem, com valores de indutância variando de 6,8 a 470 Ω. A corrente nominal é de 101,8 A. A Dali Electronics pode fornecer produtos personalizados com valores de indutância específicos para os clientes.
A partir dos novos produtos de componentes magnéticos eletrônicos automotivos mencionados, observa-se que, com a popularização de aplicações multifuncionais em eletrônica automotiva, os componentes magnéticos estão se desenvolvendo em direção a alta frequência, baixa perda, resistência a altas temperaturas e forte capacidade antiparasitária. A Dali Electronics obteve resultados notáveis em pesquisas com indutores/transformadores automotivos.
Aqui estão algumas funções dos indutores de potência automotivos: Efeito de bloqueio de corrente: A força eletromotriz autoinduzida na bobina sempre se opõe às variações de corrente na bobina. Podem ser divididos principalmente em bobinas de indutor de alta frequência e bobinas de indutor de baixa frequência.
Função de sintonia e seleção de frequência: Bobinas indutivas e capacitores podem ser conectados em paralelo para formar um circuito de sintonia LC. Se a frequência de oscilação natural f0 do circuito for igual à frequência f do sinal não CA, então a indutância e a capacitância do circuito também serão iguais. Portanto, a energia eletromagnética oscila para frente e para trás entre a indutância e a capacitância, que é o fenômeno de ressonância do circuito LC. Durante a ressonância, devido à equivalência inversa entre a indutância e a capacitância do circuito, a indutância da corrente total no circuito é a menor e a corrente é a maior (referindo-se ao sinal CA com f = f0). Portanto, o circuito ressonante LC tem a função de selecionar a frequência e pode selecionar o sinal CA com uma determinada frequência f.
Horário da publicação: 04/12/2023