Com o rápido desenvolvimento da economia global, os carros se tornaram um meio de transporte indispensável. No entanto, os problemas ambientais e energéticos tornaram-se cada vez mais graves. Os veículos proporcionam conveniência, mas também se tornaram uma das principais causas da poluição ambiental. O automóvel é um pilar da indústria e um meio de transporte básico. Os governos se esforçam para promover o desenvolvimento econômico e melhorar os padrões de vida com o desenvolvimento do automóvel. O uso de veículos de novas energias pode reduzir o consumo de petróleo e proteger o meio ambiente, mantendo o crescimento do número de veículos. Portanto, os governos promovem ativamente veículos de novas energias para economizar energia e reduzir as emissões para a humanidade, além de promover o desenvolvimento de novas energias verdes.
Indutores são amplamente utilizados em circuitos eletrônicos de veículos de nova energia e são componentes importantes da tecnologia eletrônica automotiva. Eles podem ser divididos em duas categorias, de acordo com suas funções. Primeiro, o sistema de controle eletrônico da carroceria do veículo, como sensores, conversores CC/CC, etc.; segundo, o sistema de controle eletrônico de bordo, como sistema de áudio de CD/DVD, sistema de navegação GPS, etc. As soluções indutivas estão se desenvolvendo em direção à alta eficiência, tamanho compacto e baixo ruído, aproveitando ao máximo as vantagens dos veículos de nova energia.
O indutor desempenha principalmente as funções de filtragem, oscilação, atraso e corte no circuito, além de filtrar sinais, filtrar ruídos, estabilizar a corrente e suprimir interferências eletromagnéticas. O conversor CC/CC é um dispositivo de conversão de energia para fontes de alimentação CC. O conversor CC/CC BOOST, usado em veículos de nova geração, é usado principalmente para reforçar o sistema de alta tensão para atender à operação do sistema de acionamento do motor.
A pilha de carregamento de veículos de nova energia é uma grande fonte de energia, que é a conversão de alta tensão CA para CC. Além do ambiente físico complexo dos componentes principais do veículo de nova energia, incluindo a bateria de energia, motor de tração e gerador, eletrônica de potência, etc., também precisa resolver a compatibilidade eletromagnética/interferência eletromagnética entre os componentes eletromagnéticos durante a integração do sistema. Caso contrário, a interferência eletromagnética afetará a operação normal do motor. O núcleo de pó magnético de ferrossilício tem as vantagens de alta densidade de fluxo magnético (BS) e pequeno volume. Quando a corrente do circuito principal é grande, a indutância terá polarização CC, resultando na saturação do circuito magnético. Quanto maior a corrente, maior a saturação do circuito magnético. Portanto, o núcleo de pó magnético de ferrossilício é selecionado como o material do núcleo.
Horário da postagem: 03/06/2019